3月7日，格力发布《关于发行股份购买资产停牌公告》，拟收购珠海银隆新能源有限公司。这意味着格力或将进军新能源汽车产业。

凭啥董小姐就看上你了？

这家被格力看中的珠海银隆新能源有限公司自身实力并不弱。

在产品线上它涵盖了锂电池、电动汽车动力总成、整车、智能电网调峰调频系统等诸多方面，并且具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨、储能800MW的强大生产能力。

截至2015年底，该公司新能源汽车拿下销售订单7000辆，其中完成生产纯电动客车3189辆，市场份额为3.6%，年销量全国排行第七。

虽然自身实力并不弱，但是据业内人士分析，动力电池企业之所以选择被收购的发展路径，源于动力电池市场在经过技术研发的前期投入阶段之后，在市场逐步启动的过程中将面临强大的资金压力。

董小姐才不会乱花钱

目前格力收购珠海银隆的价格还未确定，有业内人士预估格力可能要花上百亿元。

对于收购珠海银隆这件事，格力市场部部长陈自立曾对媒体表示格力看中的是新能源汽车的大好前景。

事实上，在家电企业进军新能源汽车领域这件事上，格力并不是一个人。

2015年，新能源汽车企业申请政策的放宽，导致多家企业想涉足新能源汽车领域，其中包括不少家电企业。

据了解，除了格力之外，创维、春兰也加入了新能源造车的队伍。

家电企业们进军新能源汽车领域，或许不仅仅因为看中了它的发展前景。

据业内人士介绍，在当前的市场大环境下，单纯家电领域的市场空间已经愈发有限。

中怡康数据显示，2015年空调整体市场均价同比下降4.5%。市场上一匹变频节能空调价格约为1200~1500元，临近千元大关。这几乎是十年前低端定速空调的价位。

即便是闻名世界的格力，也承受着业绩上的压力。根据2015年半年财报，格力营收较2014年同期下降13.4%，创下了近十年来的最大幅度下跌。

从银隆新能源的实力来看，格力收购它不仅可以为潜在的电动车厂商提供代工体系，也是打入各大新能源汽车品牌供应链体系的桥梁。

并且，银隆新能源已经成为美国奥钛纳米科技有限公司的股东，这意味着格力将间接敲开美国资本市场的大门。

另一方面，政府对新能源市场的高额补贴也被认为是格力收购银隆新能源的原因。

汽车不是你想造 想造就能造

汽车并不是格力产品领域拓展的第一步。据了解，2015年格力手机已经开卖，不过全年销量并未达到董小姐预期的5000万台。

相比手机，格力从家电领域到新能源汽车领域的跨度显得更大。

对于格力造新能源车的计划，家电分析师梁振鹏做出评论：“空调和汽车是完全不同的概念，格力擅长的空调技术对于做新能源汽车并没有什么帮助，格力目前所熟悉的产品和销售流程与汽车行业也并不相同，所以进军这一新领域是有风险的。”

与此同时，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树也指出，目前新能源车主要在国内消化，再加上清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身等错综复杂的因素，新能源车市场很难一下爆发。

大约十年前，奥克斯、春兰、波导、格林柯尔等集团，高调宣布进入汽车行业，却纷纷惨淡收场。

2003年，奥克斯以4000万元收购沈阳农机集团双马汽车95%的股权，从而获得了SUV和皮卡等车种的生产许可。然而，奥克斯的“借壳造车”最终因产品品质问题以失败告终。

如今，家电企业们又纷纷开始了新能源造车。这次，它们能成功吗？