图说：巴士三公司的技术人员与普陀交警支队联手，给公交车加装“禁声器”。通讯员图

【新民网·最新报道】大公交也不能任性按喇叭啦！近日，在一辆63路公交车内，驾驶员像往常一样按下了喇叭，但喇叭仅仅响了0.4秒后便不再发声，无论驾驶员如何反复按喇叭，都无济于事。原来，这是在本次全市交通整治期间，巴士三公司马福良技师工作室联合普陀交警支队，给公交车加装了“禁声器”。

研究表明，噪音（80分贝以上）影响着人们的神经系统，容易使人急躁、易怒。噪音每上升1分贝，高血压发病率就增加3%，噪音超过110分贝，就会对人体产生多种损害，噪声达到120分贝时，人耳感到疼痛难忍。而公交车等大型车辆在按喇叭产生的声音都在105分贝左右。不少公交车驾驶员乱鸣号已成为陋习，起步、进站、转弯都要鸣号。自从本市开展交通整治，禁止在外环线以内鸣号以来，公交企业成为整治的重点目标。

据了解，普陀交警最初考虑把车辆喇叭完全“限制”，但在实际营运中发现在特殊情况下，喇叭仍有其存在必要。“完全限制喇叭的做法有些偏激，鸣号，具有提醒和警示的作用，在遇到机动车、非机动车和行人闯信号灯等突发情况时，鸣号是必须的。”普陀交警支队支队长刘训华说。

为此，巴士三公司马福良技师工作室联合普陀区交警一同攻关，在综合考虑安全性、稳定性、通用性和成本等方面问题后，最终决定在车辆上安装时间模块。该模块可以直接限制鸣号的时长及两次鸣号时间的间隔，可以设置外环线以内模式（限制模式）和外环线以外模式（开放模式），并且驾驶员无法对该模块进行修改。

经普陀区交警支队认证后，鸣号时长控制在0.4秒，鸣号间隔控制在20秒，巴士三公司已逐步在63路车队34辆公交车上加装“禁声器”作为试点，4月22日前全部安装完毕。据悉，在63路试用情况的基础上，公交“禁声器”未来或将在巴士三公司其他线路上推广。（新民晚报新民网 李若楠）