网易汽车8月25日报道 据gulf-times网站报道，大众经过彻夜谈判终于与供应商达成协议，结束了六天的停产僵局。此前零部件供应商拒绝提供汽车座椅和传动配件，大众高尔夫和帕萨特被迫停产。

大众昨日在一份联合声明中表示，德国Prevent集团将尽快重新发货，大众受影响的工厂也将逐渐恢复正常生产。双方都拒绝公布更多协议相关细节。大众股价因此上涨2.2%。

由于合同纠纷，总部位于萨拉热窝的Prevent集团的两家子公司开启了一场史无前例的运动，两家企业拒绝向大众交付配件，因此，欧洲最大的汽车制造商大众公司在德国的六个工厂停产，近28000名工人的工时受到影响。习惯于强势对待供应商的大众遇到了罕见的抵制活动，由此，大众急于紧缩供应商成本尽快从排放作弊丑闻中恢复过来的任务也变得复杂。

德国总理默克尔所在的基民盟副领导人麦克·福克斯在接受彭博电视采访时称：“我认为大众对其供应商的态度过于苛刻。”大众应该与其供应商“妥善协商”。

由于排放作弊严重影响大众同名品牌的销售额和利润直线下降，总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商大众立刻对此危机作出回应。据Prevent集团，大众试图通过压榨供应商转嫁危机，同时零部件制造商也被迫表明立场，以此保护自己得以幸存。然而，双方此次僵持并不会成为Prevent集团其他同行的榜样。

德国商业银行分析师萨沙·戈梅尔称：“我认为这种情况不会再次发生，这是在拿自己的生意冒险。”此前戈梅尔曾预测，大众这次停产每周将减少近7000万欧元（合7900万美元）的利润。

今年大众的股价下降8.3%。今日其股价法兰克福交易上涨2.65欧元至122.70欧元，使公司市值回升至638亿欧元。

即使达成协议，大众仍面临着前期停产所带来的严重影响后果。德国金融市场监管局表示，将调查大众是否在此次纠纷中存在未及时告知市场的行为。大众直到周一才对此问题发布公开声明。

Prevent集团由波斯尼亚商人Nijaz Hastor的家族执掌，Nijaz Hastor近年来一直努力巩固其在德国汽车行业中生意活动。据两位不愿透露姓名的知情人士，随着Hastor的儿子接管公司并且试图让公司多元化，Prevent集团采用了一种更为积极的业务模式。

与此同时，Prevent集团继续进行收购，其中包括与大众产生纠纷的两家子公司——CarTrim 汽车座椅配件部门和ES Automobilguss变速箱配件部门。一位知情人士上周表示，大众取消了一份与Car Trim原计划明年开始的5亿欧元的订单。

然而，这样的停产事件十分罕见，供应商们还是要依靠着汽车制造商得以生活。

大众德国下萨克森州州长兼汽车制造商监事会成员斯蒂芬·韦伊称：“现在好了，我们能达成协议，这样我们也可以澄清争议，此次停产对我们所有人来说都造成了经济损失和痛苦。这一行为不能成为其他公司效仿的模式。”