宝马品牌（特别提示，北京地区所有车型均需增加1.68万元的装饰）宝马1系：后驱的绝唱，入门门槛降至20万元内

宝马一直以驾驭、运动作为自己的代名词，而1系的最大特征莫过于后驱，同级中唯一的后驱。在同级竞品面前，近7万元的现金优惠后，19万元左右的售价，让其入门门槛降至20万元内。对于1系独一无二的运动性来说，再加上现阶段的优惠，可毫无顾忌的大喊一句：“还有谁！”

宝马3系：豪华中级车运动标杆，24万元就够了

如果你是个颜控或者是外貌协会常任理事长的话也许会对3系并不感冒，而更加富有乐趣的操控性和驾驶品质才是宝马3系的精髓所在，从各豪华品牌的中级车都拿3系当假想敌来看就足以说明问题。如今，标轴优惠4.3万元/长轴优惠6.8万元后，24万元就能买到316Li了。这个价格，是不是有点让你无法想象。但是，3系Li也还存在一个有力的劲敌，往下找答案呦！

宝马5系：优惠7.8万元，35.72万元的入门门槛如梦一般

相比于奔驰E级和奥迪A6L相比，5系在外观和内饰方面的设计也许并不会令你眼前一亮，大量平直简约的线条展现着宝马一贯的主张。长轴版3108mm的轴距，超越了E级和A6L为后排留有更充足的腿部空间。且现阶段全系优惠7.8万元，这入门门槛一下降低至了35万元左右。这个价位，不知道雷克萨斯ES是不是菊花一紧。

英菲尼迪品牌英菲尼迪Q50L：我就是3系Li的劲敌，23.98万/个性/运动

英菲尼迪Q50国产后，随着轴距增加48mm，名字中自然也多了一个“L”。且国产后的售价区间27.98万-42.98万，相比进口版车型已经下调了5万元。而现阶段又有4万元的现金优惠，23.98万元的售价确实也给3系Li带来不小压力啊。

英菲尼迪QX50：立减5万块，只要29.98万元，但竞争对手太过强大

国产QX50虽然将国产Q5和国产GLC作为自己的竞争对手，但品牌认知度还是现阶段最大的阻碍。虽然国产后配置也丰富了，轴距也增加了，再加上现在也有5万元现金优惠了。但似乎还是很难在马路上，见到“活的”。

总结：

不知道您发现没有，今天出现在文章中的豪华车型，关注度最多的几乎都是自动挡的最低配车型。且致电4S店发现，入门版车型也正是优惠最多的。如今，豪华品牌的热门车型也都开始打官降或4S店现金优惠策略，在打压其他品牌的同时，也拉低了入门门槛。但是，豪华品牌的后期保养用车费用也是不小的开支。所以，出手前还是一定要冷静，切合自身需求做选择。