近段时间，中国车企谈得最多的就是升级——产品升级，技术升级，企业升级。

的确，从计划经济到看天吃饭，从死水一潭到市场换技术，从嗷嗷待哺到野蛮生长，中国车企一步一步成长，逐渐有了一定的积累，品牌力、产品力、技术储备等等已经上了一个台阶。

2016年是中国品牌全面吹响升级号角的一年，要摆脱山寨、技术差、质劣价低的标签，要底气十足的跟合资PK，要使中国从汽车制造大国向汽车强国迈进。

中国品牌升级的欲望和野心，在2016年新上市的产品上就可以看出来，而在北京车展更是展露无遗。无论从产品还是价格上，均显示“中国品牌上了一个台阶”。具体表现以下几个方面。

更精

在中国品牌SUV历史上，哈弗H6是一款具有里程碑意义的产品，连续几年雄踞SUV销量排行榜的榜首，迄今为止也无可撼动。在带领中国品牌SUV乃至整个中国品牌汽车向合资发起攻势的过程中，H6功不可没，长城也成为令人尊敬的汽车公司。

然而，长城一直在为H6寻找一个继任者。俗话说“人无千日好，花无百样红”，汽车市场新车层出不穷，不断有其他品牌向H6发出挑战。如何从一个辉煌走向另一个辉煌，保住王者地位，是摆在长城面前的一个迫切需要解决的课题。

在这个背景下，哈弗H7上市了。4月25日，哈弗H7在北京国际车展正式上市，新车推出舒适型、精英型、豪华型共三款车型，售价分别为14.98万元、15.98万元、16.98万元。

据长城方面介绍，哈弗H7是由国际顶尖团队研发，集合全球顶级配套资源，注重绿色环保生产工艺，按照严苛检测标准打造的一款高性能中型SUV。

长城汽车副总裁萨缪尔·庄介绍，这是一款全新平台开发的高性能中型SUV，作为哈弗家族极具战略意义的全新产品，它不仅是哈弗越级竞争规划下的一款新车，它的上市还标志着哈弗在SUV领域形成了大中小、高中低、城市越野等门类齐全的产品矩阵。

由此看来，长城这家车企已经具备了相当强的国际气质，不但拥有国际化的团队，还拥有国际化的平台。有了这些基础，国际化的品质就不难产生了。

为了提升哈弗的产品形象，一向朴实低调的长城还邀请了孙红雷代言。孙红雷认为哈弗勇于向外资品牌发起挑战，具备全球视野，这种担当精神和产业抱负也很给中国汽车提气。

究竟H7能否延续H6的辉煌，我们拭目以待。

更贵

在北京车展前夕，东风风神和广汽传祺品牌上市了各自旗下的中大型轿车，分别是东风A9（售价：17.97-21.97万元）和传祺GA8（售价：16.98-29.98万元）。车长普遍都在5米以上，轴距也都在2米8以上，对标奥迪A6L，并且都表示“同A6L一样舒适，但价格只有A6L的一半”。

在轿车领域，中国品牌大多在10万以下的区间徘徊，但从来没有放弃过冲击更高端车型和价位的梦想，然而残酷的市场总是给自主品牌屡屡碰壁，观致3就是一个活生生的例子，红旗也在复兴的口号中苦苦挣扎。

直到吉利博瑞（售价：11.98-22.98万）的上市，才让中国品牌们看到一些希望。博瑞自2015年4月上市以来，累计销量达6万多台。